Купить новый Hyundai Palisade
в Москве
4 669 000 ₽
от 3 382 100 ₽
Срок действия акции до 22.04.2024
Процентная
ставка
ставка
4.9%
Кредит от
4.9% без первоначального взноса
Подарки при покупке на выбор
Госпрограммы до -20% от стоимости
акция
действует
действует
до 22.04.2024
Процентная
ставка
ставка
4.9%
Специальное предложение
От представительства
-300 000 ₽
Выгода за Trade-in
От Модус Авто
-70 000 ₽
Скидка при оформлении
Авто в кредит
4.9%
-60 000 ₽
Скидка за наличные
От Модус Авто
-60 000 ₽
Выгода за утилизацию
От Модус Авто
20% от цены авто
Госпрограмма
Семейный автомобиль, Первый
автомобиль,
Работникам медицины, Госпрограмма Trade-in
Работникам медицины, Госпрограмма Trade-in
Станьте владельцем
нового авто уже сегодня
нового авто уже сегодня
до 22.04.2024
Персональное предложение для каждого
Технические характеристики
1975 мм
2900 мм
4980 мм
1750 мм
Основные параметры
+
Название комплектации
2.2 CRDi AT 4WD Lifestyle 8 мест
Период выпуска
декабрь 2020 -
Тип привода
Полный (4WD)
Тип кузова
SUV
Тип трансмиссии
АКПП 8
Объем двигателя, куб.см
2199
Время разгона 0-100 км/ч, с
10.5
Максимальная скорость, км/ч
190
Число дверей
5
Рекомендованная цена новой машины, руб.
3 149 000
Марка кузова
LX2
Клиренс (высота дорожного просвета), мм
203
Страна сборки
Россия
Размеры
+
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм
4980 x 1975 x 1750
Число мест
8
Количество рядов сидений
3
Колесная база, мм
2900
Минимальный радиус разворота, м
5.9
Ширина передней колеи, мм
1708
Ширина задней колеи, мм
1716
Масса, кг
2135
Допустимая полная масса, кг
2690
Максимальная грузоподъёмность
555
Объем багажника, л
311 (1297)
Объем топливного бака, л
71
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
+
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
200 (147) / 6200
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.
440 (45) / 2750
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Используемое топливо
Дизельное топливо
Нагнетатель
Да
Тип нагнетателя
Турбина
Экологический тип двигателя
Евро-5
Выброс CO2, г/км
193
Количество клапанов на цилиндр
4
Удельная мощность, кг/л.с.
10.68
Система старт-стоп
Да
Марка двигателя
D4HB
Степень сжатия
16
Диаметр цилиндра, мм
85.4
Ход поршня, мм
96
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
7,3
Расход топлива в городском цикле, л/100 км
9.2
Расход топлива за городом, л/100 км
6.2
Поддержка ручного переключения передач
Да
Главная передача
3.51
Передаточное число 1-й передачи
4.808
Передаточное число 2-й передачи
2.901
Передаточное число 3-й передачи
1.864
Передаточное число 4-й передачи
1.424
Передаточное число 5-й передачи
1.219
Передаточное число 6-й передачи
1
Передаточное число задней передачи
3.425
Передаточное число 7-й передачи
0.799
Передаточное число 8-й передачи
0.648
Электроусилитель руля
Да
Гидроусилитель руля
Нет
Изменение передаточного отношения руля (VGS/VGRS)
Да
Подвеска / Ходовая часть
+
Передняя подвеска
Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска
Независимая, многорычажная
Передний стабилизатор
Да
Задний стабилизатор
Да
Алюминиевые колесные диски
Да
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Стояночный тормоз
Электронный
Передние колеса
245/60 R18
Задние колеса
245/60 R18
Выгода Trade-In
до 300 000 ?
до 300 000 ?
Выгода по программам “Семейный автомобиль”, “Первый автомобиль”, “Автомобиль государственному медицинскому персоналу”, “Автомобиль в трейд-ин”
Дизайн
Hyundai Palisade
Hyundai Palisade
Интерьер
Экстерьер
Интерьер
Встречает владельца удобное, многофункциональное 3-спицевое рулевое колесо. За ним корейцы разместили аналогово-цифровую приборную панель. В компании почему-то не решились ставить полностью электронную «приборку». Она обладает двумя крупными аналоговыми датчиками, а также небольшим жидкокристаллическим дисплеем, разместившимся между ними. Он отображает информацию с боковых камер, когда включен поворотник.
Далее приборная панель соединяется с основным 10-дюймовым мультимедийным дисплеем (базовые комплектации получат 8-дюймовый экран). Он позволяет управлять всем функционалом, отображать навигационную систему и так далее. Неподалеку нашлось место для двух симпатичных полос, получивших физические элементы управления. Далее можно заметить немного воздуховодов вентиляционной системы. Радует наличие громкоговорителей, передающих голос спереди при помощи динамиков назад, системы Rear Sleep Mode, которая отключает задние динамики, когда там спят дети.
Необычное оформление получил тоннель, который оснащен понятным блоком «климата». Что также удивляет, так это клавиши управления коробкой передач. Справа разместили шайбу, которая управляет внедорожными режимами.
В роли топовых кресел выступают, естественно, передние, которые получили электрические регулировки, функцию подогрева и вентиляции. Средний же ряд может похвастаться довольно комфортными сиденьями, оснащенными небольшими удобствами, куда можно отнести USB-порты и подстаканники. Также тут не обошлось без дополнительного подлокотника и автономной климатической установки. Для сидящих же сзади доступен лишь обогрев кресел.
Далее приборная панель соединяется с основным 10-дюймовым мультимедийным дисплеем (базовые комплектации получат 8-дюймовый экран). Он позволяет управлять всем функционалом, отображать навигационную систему и так далее. Неподалеку нашлось место для двух симпатичных полос, получивших физические элементы управления. Далее можно заметить немного воздуховодов вентиляционной системы. Радует наличие громкоговорителей, передающих голос спереди при помощи динамиков назад, системы Rear Sleep Mode, которая отключает задние динамики, когда там спят дети.
Необычное оформление получил тоннель, который оснащен понятным блоком «климата». Что также удивляет, так это клавиши управления коробкой передач. Справа разместили шайбу, которая управляет внедорожными режимами.
В роли топовых кресел выступают, естественно, передние, которые получили электрические регулировки, функцию подогрева и вентиляции. Средний же ряд может похвастаться довольно комфортными сиденьями, оснащенными небольшими удобствами, куда можно отнести USB-порты и подстаканники. Также тут не обошлось без дополнительного подлокотника и автономной климатической установки. Для сидящих же сзади доступен лишь обогрев кресел.
Экстерьер
Внешность нового Hyundai Palisade получилась довольно необычной, однако очень современной.Носовая область обладает массивной радиаторной решеткой, имеющей традиционную вставку в виде прямоугольников. Улучшается внешность нового Хендай Палисад 2020 благодаря окантовки решетки, которую в верхней части заузили и сделали более тонкой, а в нижней сделали более шире и внедрили характерный выступ.Также передняя часть получила необычный дизайн оптики, которую разделили на 2 части. Верхняя оптика заужена, что делает вид кроссовера более серьезным. Тут же нашлось место для ближнего света, дневных ходовых огней и нескольких датчиков. Благодаря гнутым линиям капота, внешность кроссовера Хендай Палисад становится более грозной. Нижнюю часть оптики сделали открытой. Можно заметить ярко выраженные линзы (по паре на каждой), а также дополнительные LED ходовые огни. Нижнюю часть удалось подчеркнуть при помощи дополнительной радиаторной решетки, получившей защиту и пластиковую накладку.
Задняя часть не отстает от общего экстерьера Hyundai Палисад. Каждый элемент современный и огромный. Чтобы повысить уровень удобства дизайнерский отдел решил сделать массивную крышку багажного отделения, чтоб облегчило возможность погрузки/выгрузки габаритного груза. Кроме этого, если необходимо, данная платформа багажного отсека может использоваться для сидения.
Задняя часть не отстает от общего экстерьера Hyundai Палисад. Каждый элемент современный и огромный. Чтобы повысить уровень удобства дизайнерский отдел решил сделать массивную крышку багажного отделения, чтоб облегчило возможность погрузки/выгрузки габаритного груза. Кроме этого, если необходимо, данная платформа багажного отсека может использоваться для сидения.
Репутация подкрепленная
нашим рейтингом
Модус авто
Автосалон, страхование автомобилей
4.8
1055 отзывов
Наш рейтинг
4.8
Модус авто
4.6
903 отзывов
Автосалон
Наш рейтинг
4.6
